我国国民经济高速发展带来了公路交通量迅速增长、车辆大 型化和繁重的道路运输。尽管许多公路沥青路面使用了符合要求 的重交通道路沥青或进口沥青，仍不能满足需要，沥青路面的车辙、开裂、脆性坑槽等病害十分严重。就沥青而言，影响沥青路面使用性能的因素有沥青混合料的沥青用量、接触面沥青膜厚薄、沥青层厚度、沥青流遍特性、沥青的油源及沥青标号、感温性、感时性、沥青老化性、沥青化学组分以及沥青与石料的粘附性、粘度等。为全面提高沥青的录用性能、改善沥青混合料，采用改性沥青是有效的措施之一。本文即从SBS改性沥青的改性原理入手，对其生产工艺的相关问题作简要的阐述。

1 改性沥青相溶性机理

改性沥青是由高分子聚合物改性剂作为分散相，用物理的方法以一定的粒径均匀地分散到粒径连续相重新构成的体系。聚合物之间存在部分的吸附，极易发生两相之间的离析。相溶性好是指作为分散相的聚合物以一定的径粒，均匀分布在沥青相，改性效果显著。

2 生产改性沥青的原料

生产改性沥青的原料包括基质沥青、改性剂（SBS等）、和稳定剂等。

2.1 基质沥青的选择

SBS改性沥青是在基质沥青中掺加少量的热塑性橡胶，通过 一定的工艺加工而成，改性沥青的性质与基质沥青密切相关。因此要生产符合规范要求的改性沥青，选择基质沥青是关键。

2.1.1 基质沥青与改性剂SBS的相配性

石油沥青的组成和性质差异，归根到底是由原油的组成和性质差异。研究表明，沥青是复杂的混合物，在环境温度时呈现弹性型。优质沥青由于其含有适宜的饱和烃、芳香烃、胶质、 沥青质组成比例，掺入改性剂时由于足够的软相沥青质、芳香族溶解，形成沥青/体系均匀结构的混合物。但是机制沥青的三大指标并不能完全反映沥青功能的组分性质。因此我们在生产中采用 试验用高速剪切机，对机制沥青取样改性，考察不同改性剂品种，最终选定合适的配方及工艺。

2.1.2 选用合适的机制沥青标号

改性沥青的等级是按25℃针入度来区分的。一般来说，基质沥青用通常工艺手段改性后其针入度要下降20-25。如70号重交沥青改性后针入度一般在45-50左右，只能符合I-D级要求。所以，加工I-D级一般选用70号沥青，I-C级一般选用90号沥青，I- B级一般选用110号沥青。

2.1.3 基质沥青要符合重交沥青的技术标准要求

目前的路用沥青有普通道路沥青和重交通沥青。通过两者的性能对比发现，重交沥青强调了15℃延度及含蜡量的要求。SBS 改性沥青的突出优点就是低温延伸性能的大幅度提高，因而对基质沥青的低温延度也有较高要求。同时，基质沥青中含蜡量的高低，与改性沥青的感温性能相溶性也有直接关系。即含蜡量高时基质沥青与SBS的相溶性差，改性效果不理想，其感温性能指标PI值也越小。因此在《公路改性沥青路面施工技术规范》 (JTJ036-98)中明确规定了加工改性沥青的基质沥青必须符合重交沥青的要求。

3 温度控制

在改性沥青生产工艺中，除原料、设备外，最重要的是温度控制。SBS改性剂的熔点在180℃左右，基质沥青的加热温度越高，SBS改性剂越容易被溶化、并能加快沥青的溶解速度。但是，沥青的温度过高，沥青容易老化;SBS改性剂会被氧化、焦 化、分解、降解，造成使用性能下降。所以基质沥青的温度应控制在165℃-180℃之间。另外，改性沥青存储时的温度也要重视。使用表明，SBS改性沥青长时间的在高温条件下存储时使用性能会有所下降，在150℃-160℃存储时，其各项指标变化不大。

4 成品改性沥青的存储

成品改性沥青存储的优点在于，一可以随时监测，检查质量， 保证使用性能；二供应及时。要做到及时供应，除了生产能力的 保障外还要配备存储设备——存储罐。存储罐有立式和卧式两 种。改性沥青在存储罐中需要搅拌或循环，因为改性沥青中含有 较多的极性化合物，而SBS改性剂属于非极性化合物且粘度较 大，易聚集在上部，沥青容易沉积在下部，产生离析现象。

5 结束语

SBS改性沥青可以全面提高沥青路面的高温抗车辙性能、低 温抗裂性能、水稳性能、耐疲劳性能、抗老化性能、表面服务性能和行车舒适性能。

在SBS改性沥青的生产过程中，必须考虑原料、设备、温 度、存储等多方面因素，只有实时控制，才能既保证质量又降低成本。

事实业已证明：推广应用改性沥青修筑沥青混合料路面，已成为我国公路建设的迫切需要;改性沥青的用途及市场前景看好。 

（文章来自网络）